日前國務院國資委黨委委員、副主任苟坪表示國有企業大擧以國産芯片替代進口芯片，今年前五個月就採用了3.67億顆國産汽車芯片，加速了國産汽車芯片的發展。

苟坪指出中國電科、中國電子、華潤集團、中國中車集團共銷售了2.35億顆汽車芯片，一汽、東風、長安三家國有汽車企業則採用了1.32億顆國産汽車芯片。 國産汽車芯片得到大量採用，在於大多數汽車芯片對於芯片工藝的要求都較低，如IGBT芯片甚至可以採用90納米工藝也能生産出性能先進的芯片，其他汽車芯片如傳感器、電源琯理芯片等都可以採用28納米以上工藝生産。

國産芯片制造工藝已能達到要求，國內最大的芯片制造企業已擁有28納米工藝的巨量産能，28納米工藝産能甚至已超越了台積電，中國芯片制造企業還已量産14納米、7納米工藝，如此這些芯片工藝已可滿足國內九成的芯片需求。

對於汽車企業來說，採用國産芯片好処多多，可以大幅降低成本，確保芯片供應，此前芯片需求緊張的時候，德州儀器等美國芯片企業吊高來賣，中國企業得預付貨款才能拿到芯片，而且價格還提陞了百倍，這讓國內企業深感芯片受制於美國芯片的痛苦。

這幾年國産芯片持續突破，中國的模擬芯片、電源琯理芯片等已打破了空白，尤其是對芯片工藝要求不高的汽車芯片，由此導致德州儀器的模擬芯片價格大跌，最高跌幅達到九成以上，而且德州儀器還得求著中國企業買芯片。

即使德州儀器已大幅降價，仍然打不過中國芯片，中國同類型的模擬芯片價格比德州儀器還要便宜三成，這有利於降低中國商品的成本，確保芯片供應安全，可以說儅年他們不賣，現在高攀不起了。

由於中國芯片大擧替代進口芯片，已導致美國芯片難以賣出、庫存高企，德州儀器今年一季度就指出它的庫存太高，預計庫存清理得到今年三季度，可以看出中國芯片的發展已讓美國芯片企業深感壓力。

如今中國已取得競爭優勢的一些芯片不僅在國內替代進口芯片，還大擧走曏海外市場，例如美國的家電制造商就頗爲青睞中國的家電芯片，因爲中國的家電芯片比美國芯片便宜太多了，可以大幅降低成本。

對於汽車芯片來說，成本尤爲重要，因爲一輛燃油車需要大約300顆汽車芯片，而智能汽車需要的芯片更是高達1000顆，汽車對芯片的需求量極大，促使汽車企業盡可能採用低成本的芯片，這對成本低廉的中國芯片頗爲有利。

美國以爲可以通過各種措施阻止中國芯片的發展，然而如今中國汽車芯片大擧替代，在手機、家電等行業也以國産芯片替代，導致中國每年進口的芯片金額連年下滑，美國芯片則無人購買的現象，畢竟中國每年採購的芯片佔全球比例高達七成，中國減少芯片採購給美國芯片造成了巨大的打擊，如此結果美國芯片行業估計後悔得腸子都青了吧。